कॅटेनरी अँकर लेग सिंगल पॉइंट मूरिंग सिस्टीम (CALM) मध्ये सहसा समुद्राच्या पृष्ठभागावर तरंगता येणारा एक बोय आणि समुद्रतळावर टाकलेली पाईपलाईन आणि जमीन साठवण प्रणालीशी जोडलेली असते. बोय समुद्राच्या पृष्ठभागावर तरंगते. टँकरवरील कच्चे तेल फ्लोटिंग होजमधून बॉयमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, ते पाण्याखालील नळीतून पाइपलाइन टर्मिनल मॅनिफोल्ड (PLEM) द्वारे पाणबुडीच्या पाइपलाइनमध्ये प्रवेश करते आणि किनाऱ्यावरील कच्चे तेल साठवण टाकीमध्ये नेले जाते.
लाटांच्या सहाय्याने बोयला लांब अंतरापर्यंत वाहून जाण्यापासून रोखण्यासाठी, ते समुद्राच्या तळाशी अनेक मोठ्या अँकर साखळ्यांनी जोडलेले आहे. अशाप्रकारे, बोय वारा आणि लाटांसोबत एका विशिष्ट मर्यादेत तरंगू शकतो आणि हलू शकतो, बफर प्रभाव वाढवू शकतो, टँकरशी टक्कर होण्याचा धोका कमी करतो आणि लाटांमुळे वाहून जाणार नाही.
१,फ्लोटिंग रबरी नळीप्रणाली
फ्लोटिंग होज सिस्टीम एकाच पाइपलाइनची बनलेली असू शकते किंवा ती दोन किंवा अधिक पाइपलाइनची बनलेली असू शकते. जितके जास्त पाइपलाइन गट, तितकी तेल उतरवण्याची क्षमता जास्त. प्रत्येक पाइपलाइन अ.ने बनलेली असतेटँकर रेल्वे नळी, अशेपटी रबरी नळी, अरेड्यूसर नळी, अमुख्य लाइन रबरी नळी, आणि अएक टोक प्रबलित अर्ध फ्लोटिंग रबरी नळीवापराच्या वेगवेगळ्या स्थानांनुसार.
झेबुंगतंत्रज्ञान दोन उत्पादने प्रदान करते, सिंगल-फ्रेमतरंगणारी नळीआणि डबल-फ्रेम फ्लोटिंग होज, जागतिक ग्राहकांसाठी वापरण्यासाठी.
दुहेरी फ्रेमतरंगणारी नळी"ट्यूबमधील ट्यूब" चा संदर्भ देते. मुख्य स्केलेटन लेयर दुय्यम स्केलेटन लेयरने वेढलेला आहे आणि डबल-फ्रेम नळी गळती अलार्म सिस्टमसह सुसज्ज आहे. जेव्हा मुख्य स्केलेटन लेयरपासून दुय्यम स्केलेटन लेयरमध्ये द्रव लिक होतो किंवा मुख्य कंकाल थर अचानक निकामी होतो, तेव्हा डिटेक्टर गळतीला प्रतिसाद देईल आणि ऑपरेटरने खराब झालेले रबरी नळी बदलले पाहिजे किंवा काढून टाकावे, ज्यामुळे आर्थिक नुकसान टाळण्यासाठी कामाची सुरक्षितता सुधारते आणि पर्यावरण प्रदूषण. आणि महत्त्वाचे म्हणजे, रबरी नळी बर्याच वर्षांपासून काम करत असतानाही, ते दुय्यम कंकाल स्तर अद्याप प्रभावी असल्याचे सुनिश्चित करू शकते.
2, पाण्याखालील रबरी नळी प्रणाली
अंडरवॉटर होसेस बदलणे कठिण आहे आणि त्यांची बांधकाम किंमत जास्त आहे, म्हणून पाण्याखालील होसेसला उच्च शक्ती आणि दीर्घ आयुष्य आवश्यक आहे, म्हणून डबल-फ्रेम अंडरवॉटर होसेस बहुतेकदा वापरल्या जातात.
पाण्याखालील तेल होसेसचे तीन मुख्य प्रकार आहेत: फ्री “एस-टाइप”, स्मॉल-एंगल “एस” प्रकार आणि चिनी कंदील प्रकार.
(चीनी कंदील प्रकार)
चिनी कंदील प्रकाराचे फायदे:
1. SPM थेट PLEM च्या वर आहे, ज्यामुळे टँकरच्या तळाचा PLEM आणि पाण्याखालील नळीशी टक्कर होण्याचा धोका मोठ्या प्रमाणात दूर होतो. आणि PLEM चा वापर बॉय पोझिशनिंगसाठी संदर्भ म्हणून देखील केला जाऊ शकतो.
2. चिनी कंदील प्रणालीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या नळीची लांबी खूपच कमी असते. म्हणून, फ्लॅट “S” प्रकारात वापरल्या जाणाऱ्या नळीपेक्षा ते कमी आहे. पैसे वाचवण्याव्यतिरिक्त, जेव्हा रबरी नळी बदलली जाते तेव्हा त्याचे फायदे अधिक स्पष्ट होतात.
3. रबरी नळी गट एकमेकांपासून विभक्त आहेत, आणि ट्यूब गट आणि ट्यूब गट आणि फ्लोट दरम्यान कोणताही संपर्क नाही. फ्लोट सैल होणार नाही, आणि ट्यूब गट तपासताना गोताखोरांना पकडले जाण्याचा धोका नाही.
(लहान-कोन S-प्रकार)
(विनामूल्य S-प्रकार)
3, केस
सध्या,झेबुंगतंत्रज्ञानाचेसागरी तेल होसेसअनेक परदेशी देशांमध्ये निर्यात केले गेले आहेत. व्यस्त आग्नेय आशियाई बंदरे, मध्यपूर्वेतील कच्च्या तेलाचे टर्मिनल, अफाट आफ्रिकन किनारपट्टी, आधुनिक उत्तर अमेरिकन बंदरे… हे सर्व पाहू शकताझेबुंग सागरी तेल होसेस. झेबंग टेक्नॉलॉजी केवळ उत्पादनांमध्येच उत्कृष्टतेचा पाठपुरावा करत नाही तर सेवांमध्ये जागतिक स्तरावर मांडणी देखील करते. कंपनीने संपूर्ण परदेशात विक्री आणि सेवा प्रणाली स्थापन केली आहे, जी जागतिक ग्राहकांना जलद प्रतिसाद, ऑन-साइट समर्थन आणि इतर सेवा प्रदान करू शकते, याची खात्री करून सागरी तेलाच्या नळींना वेळेवर आणि प्रभावी तांत्रिक सहाय्य मिळू शकते आणि विविध देशांमध्ये विक्रीनंतरची सेवा आणि प्रदेश झेबुंग टेक्नॉलॉजी आमच्या ग्राहकांसोबत तंत्रज्ञानाच्या सामर्थ्याचा वापर करून सागरी ऊर्जा वाहतुकीसाठी संयुक्तपणे एक भव्य ब्लू प्रिंट तयार करण्यासाठी काम करण्यास उत्सुक आहे.
पोस्ट वेळ: जुलै-11-2024